Vous avez acheté un nouveau trailer et d'avoir votre premier voyage à tous les projets. Êtes-vous prêt à commencer votre voyage? En supposant que vous avez fait tous les contrôles de votre remorque et de la cargaison, alors voici quelques trucs pour être sur la route et de remorquage de votre remorque sécurité. Rappelez-vous, il ya une grande différence entre la juste conduite de votre véhicule et de transport de charge sous-jacente. Caractéristiques de manutention sera étonnamment différent. La pratique sur les routes avec peu de trafic ou même dans les vides des parcs de stationnement permettra de vous donner une idée de comment gérer votre véhicule dans différentes situations. Et tandis que, dans un parking désert, il est un bon moment pour soutenir la pratique et de stationnement.
Pour sauvegarder une remorque, tournez votre droit à la roue arrière droite et tourner à gauche à votre roue arrière gauche. Survirage peut causer la remorque à son tour fortement, de manière progressive les mouvements. Si vous vous engager dans une juste tirer vers l'avant et redresser tout et essayez à nouveau.
N'oubliez pas de consulter votre manuel du véhicule pour plus d'informations sur la bonne conduite d'engin, le cas de remorquage. Si votre manuel ne sont pas disponibles, communiquez avec le concessionnaire de votre marque de véhicule. Habituellement, le service dispose de toutes les informations dont vous avez besoin et de mai ont un peu de conseils sur les faire et à ne pas faire mai que vous être utiles.
Toujours rouler à vitesse modérée pendant le remorquage. Certains États ont même des lois et règlements pour la conduite d'une certaine vitesse en dessous de la limite quand tractant une remorque. N'oubliez pas de laisser assez de temps pour votre voyage et ne pas obtenir dans l'urgence. Ce sera aussi mettre moins de pression sur votre véhicule tracteur et mai aider à éviter les pannes. En outre, la conduite à vitesse modérée peut éviter remorque emprise.
Au volant, il est essentiel de rester alerte pour d'éventuels problèmes à venir. Les changements de voie et le freinage sont les mieux quand prévu. Freinage brusque peut causer de grands problèmes tels que le glissement ou jack knifing même, sans parler de l'extrême tension sur la remorque, de marchandises ou d'animaux. Une bonne règle à suivre à distance du véhicule devant vous est un et demi à deux longueurs de voiture pour dix miles à l'heure de la vitesse pendant le remorquage. Si les gens d'attraction en face de vous, revenir. Mieux vaut prévenir que guérir. Essayez de prévoir d'avoir à s'arrêter pour l'éclairage ou de ralentir la circulation et de commencer à l'avance. Rappelez-vous, votre temps et la distance de freinage vont augmenter avec une lourde charge derrière vous. Essayez d'éviter les manœuvres brusques de direction qui pourrait vous mettre hors de contrôle pendant le remorquage d'une charge.
Si la route vous voyagez est bosselée, ou même le gravier, vous devez Voyage à une vitesse beaucoup plus lente à garder le contrôle. Gravel ou "rutty" peut même provoquer des routes de votre véhicule et / ou une remorque à «flotter» et vous faire face à la catastrophe. Les conditions routières et météorologiques auront un plus grand effet sur la façon dont vous conduisez pendant le remorquage.
Lors de votre premier tour de remorquage d'une remorque, vous devez vous souvenir de compenser pour un tour beaucoup plus large. Les roues de la remorque sera beaucoup plus loin à l'intérieur d'un virage que le remorquage du véhicule. La remorque se rouler sur le trottoir, ou dans un fossé, ou, sur les virages à gauche, même Sideswipe véhicules.
Il existe d'autres problèmes sur la route face à d'autres véhicules et les conditions de vent. De gros véhicules qui peuvent causer des changements de vent, ils passent comme vous. Il suffit de garder les mains sur le volant fermement et éviter de l'indemnisation. Si le vent commencer votre remorque en se balançant, ne font pas les freins. Au lieu de cela, utiliser le frein à la légère activateur appliquer les freins de votre remorque. Essayez de passer en vitesse supérieure et une moindre diminution de la vitesse de votre véhicule. Il suffit de toucher les freins sur le véhicule tracteur peut faire pire que l'emprise de la force centrifuge pousse la remorque vers l'avant.
Si vous devez passer par un autre véhicule, de changer de voie, s'il vous plaît beaucoup plus anticiper le temps nécessaire pour la plupart des véhicules de remorquage. Signal bien à l'avance. Éviter de passer sur les pentes grades.You devra commencer à accélérer plus tôt et de réaliser votre véhicule tracteur aura besoin de beaucoup plus de temps à passer dans l'exercice d'une charge. Assurez-vous qu'il ya assez de temps pour éviter la circulation venant en sens inverse et de laisser suffisamment de dégagement avant de retourner dans votre voie. Vous ne voulez pas touché le véhicule de votre passage avec votre remorque.
Lorsque vous voyagez sur les routes avec des épaules douces, éviter les roues de la remorque au large de la chaussée. Contacter le soft épaule peut provoquer la remorque de commencer à balancer. Si cela arrive, ne paniquez pas. Ne pas essayer de diriger droit de retour sur le trottoir ou la surface dure. Prenez votre pied de l'accélérateur, mais ne font pas la une des freins des véhicules de remorquage. Activer les freins de la remorque à la main facilement et appuyez sur les freins de votre véhicule. Rétrogradation, si possible. Lorsque vous avez atteint une vitesse beaucoup plus lente et que votre remorque est sous contrôle, peu à peu facilité les roues arrière sur la route.
Lors de la rencontre fortes pentes, vous remarquerez différentes caractéristiques de manipulation pendant le remorquage. Sur une descente raide grade de la remorque peut effectivement pousser votre véhicule. Anticiper et rétrograder et laisser sur le gaz un peu. Vous mai ont à utiliser vos freins de remorque main pour vous ralentir, mais ne pas les monter. Seuls les intermittents du robinet pour éviter la surchauffe des freins et en fin de compte, freins .. Face à une forte mise à niveau, vous devriez commencer à accélérer plus tôt si possible. Encore une fois, vous avez mai de rétrograder et de maintenir l'augmentation de votre pédale de gaz pour compenser la traînée sur vous en montée. Comme vous avez atteint la crête de la classe départ le soutien de la pédale. Une forte volonté de tester votre niveau de remorquage des véhicules limites.
Une fois que vous avez atteint votre destination, vous devez trouver un endroit pour garer votre "rig". Il est préférable d'éviter de stationner dans une pente. Le niveau de plus de la zone de stationnement le mieux. Si vous avez de se garer dans une pente, il est préférable de caler les roues. Heureusement, vous avez une avec vous. Si vous avez quelqu'un pour vous aider, de les faire vous guider dans la place. Vous ne pouvez pas toujours compter sur les miroirs de la remorque mai bloquer votre vue. Une fois arrêté, garder votre pied sur le frein, tournez les roues vers le trottoir (en fait vers le bas sur une colline, sur une montée), appliquer le frein de stationnement, puis passage en parc, ou avec un manuel, un plus bas de votre engin. Cette méthode permet d'éviter le verrouillage de votre transmission en raison de la charge supplémentaire.
Si vous êtes sur le même grade et d'un petit plan pour vous unhitch votre remorque, vous devez appliquer les cales de roues de la remorque, la remorque afin d'éviter de rouler loin lorsqu'il est découplé. Juste avoir l'ascenseur vers le bas ne sera pas le rendre stable. Jack est aussi utile au niveau de votre load.I espérons que cet article vous a fourni des informations utiles, mais il n'est pas destiné à être le "être ensemble et de mettre fin à toutes les" remorquage de sécurité. Lire tout ce que vous pouvez parler à d'autres plus expérimentés remorque pour obtenir des conseils sur les propriétaires à faire et à ne pas faire. Contactez votre service de transport les gouvernements des États et de vous familiariser avec les lois, règlements et ordonnances locales, même en ce qui concerne les remorques et de remorquage.
A propos de l'auteur: WH Ingle est le webmaster de http://www.longhornsales.com et de la publication d'un auteur spécialisé dans les articles sur le thème de remorquage et le transport de marchandises et de bétail.
Auteur: W. H. Ingle
